EXW Ex Works / Ex Works
 

 

• O vendedor / exportador coloca a mercadoria à disposição do comprador em seus próprios depósitos, cuidando apenas de sua embalagem.

• O comprador / importador, portanto, é quem assume todas as despesas e responsabilidades desde que a mercadoria atravesse o armazém, antes de carregá-la. O seguro não é obrigatório, mas se for contratado o comprador o assumirá, pois é ele quem assume o risco.

Este Incoterm não deve ser utilizado se o vendedor entregar a mercadoria em local diferente de suas instalações.

 

 

FCA Free Carrier / Libre Carrier

 

• O vendedor entrega as mercadorias no ponto acordado e assume os custos e riscos até que as mercadorias sejam entregues naquele ponto acordado, incluindo os custos do desembaraço de exportação. Assim, o vendedor cuida do transporte interno e dos trâmites alfandegários de exportação, exceto se o local designado for nas dependências do vendedor (entreposto FCA), caso em que a mercadoria é entregue naquele ponto carregada no meio de transporte. arranjado pelo comprador às custas do comprador.

• O comprador assume as despesas desde o carregamento a bordo até o desembarque, incluindo o seguro se for contratado, pois é ele quem assume o risco quando a mercadoria é carregada no primeiro meio de transporte.

 

A novidade da FCA em relação aos incoterms de 2010 é que quando se trata de transporte marítimo, o comprador pode instruir sua transportadora a emitir um B / L (Bill of Landing / Shipping Letter), ao vendedor com a especificação "a bordo" (a bordo), como prova da entrega da mercadoria para facilitar a exploração dos créditos documentários e que o crédito é pago ao vendedor a título de garantia bancária mas que não é parte do contrato de transporte).

 

 

FAS Free Alongside Ship / Livre ao lado do navio

 

• O vendedor entrega a mercadoria no cais de carga do porto de origem e assume os custos até a entrega, bem como os trâmites aduaneiros de exportação.

• O comprador administra a carga a bordo, estiva, frete e demais despesas até a entrega no destino, incluindo desembaraço de importação e seguro se contratado por não ser obrigatório. A Adenás assume os riscos uma vez que a mercadoria esteja no cais de carga antes de ser embarcada no navio.
   

Este incoterm é válido apenas para transporte marítimo e geralmente é utilizado para mercadorias especiais que tenham necessidades particulares de carga, não é usual para cargas paletizadas ou contêineres.
 

 

FOB Livre a Bordo / Livre a Bordo

 

• O vendedor assume as despesas até o embarque da mercadoria, ocasião em que também transmite os riscos, bem como o desembaraço da exportação e despesas na origem. É também responsável pela contratação do transporte, embora seja da responsabilidade do comprador.

• O comprador é responsável pelos custos de frete, descarga, trâmites de importação e entrega no destino, bem como pelo seguro caso pretenda contratá-lo. A transferência de riscos ocorre quando as mercadorias estão a bordo.

 

Este Incoterm é usado apenas para transporte marítimo e não deve ser usado para mercadorias em contêineres, pois a responsabilidade é transmitida quando as mercadorias são carregadas a bordo do navio (as mercadorias estão fisicamente tocando o assoalho do navio), mas os contêineres não são carregados Quando chegam ao terminal, portanto, se a mercadoria sofreu algum dano enquanto estava no contêiner, seria muito difícil estabelecer quando isso aconteceu.

 

 

Custo e frete CFR / Custo e frete

• O vendedor é responsável por todos os custos até que a mercadoria chegue ao porto de destino, incluindo desembaraço de exportação, custos na origem, frete e despesas gerais de descarga.

• O comprador cuida das formalidades de importação e transporte até o destino. Ele também assume o risco quando a mercadoria está a bordo, portanto, embora não seja obrigatório, costuma fazer seguro.

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Este incoterm é usado apenas no transporte marítimo.
 

 

CIF Custo, Seguro e Frete / Custo, Seguro e Frete

• O vendedor assume, como no CFR, todas as despesas até a chegada ao porto de destino, incluindo despacho de exportação, despesas na origem, frete e descarga geral, mas também deve contratar seguro originalmente, embora o risco seja transferido para o comprador uma vez que a mercadoria seja carregada em borda.

• O comprador é quem assume os custos de importação e transporte até o destino.

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A novidade desse incoterm na versão 2020 refere-se às coberturas de seguros que o vendedor deve contratar, lembrando que devem ser as mesmas previstas nas Cláusulas C das Cláusulas de Carga do Instituto, ou seja, o seguro deve cobrir até a chegada ao porto do destino. É um incoterm utilizado apenas para transporte marítimo. É um incoterm muito utilizado, pois determina o valor aduaneiro.
 

 

Transporte CPT pago para / Transporte pago para

• O vendedor assume as despesas até que a mercadoria seja entregue no local acordado, ou seja, é responsável por todas as despesas na origem, o despacho de exportação, o transporte principal e em geral, as despesas de destino.

• O comprador assume os trâmites de importação, caso o seguro seja contratado, desde que não seja obrigatório. O risco passa para o comprador uma vez que a mercadoria seja embarcada no primeiro meio de transporte contratado pelo vendedor.

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Este incoterm é válido para qualquer meio de transporte.
 

Transporte e seguro CIP pagos / Transporte e seguro pagos até

• O vendedor assume as despesas até a entrega no local de destino combinado, ou seja, as despesas na origem, desembaraço de exportação, frete e também o seguro, que é obrigatório.

• O importador se encarrega dos trâmites de importação e entrega no destino e assume o risco quando a mercadoria for carregada no primeiro meio de transporte.

A novidade deste incoterm em relação aos incoterms de 2010 reside novamente na cobertura de seguros, neste caso, o seguro além de ser obrigatório deve conter as mesmas coberturas previstas nas Cláusulas A da Cláusula de Carga do Instituto, a mercadoria deve estar segurado até a entrega na transportadora no destino.
 

 

DPU entregue no local Descarregado / Entregue no local descarregado

• O vendedor assume os custos e riscos originados na origem, embalagem, embarque, desembaraço de exportação, frete, desembarque no destino e entrega no ponto acordado.

• O comprador assume os procedimentos de desembaraço de importação.

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Este incoterm é recém-criado e substitui o DAT, na verdade o que ele faz é ampliar as opções de entrega, já que o DAT indicava que a entrega deveria ser feita no terminal, agora com o DPU a entrada pode ser feita em outro local combinado além do terminal.
 

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DAP entregue no local / entregue em um ponto

• O vendedor assume todas as despesas e riscos da operação exceto o desembaraço da importação e o desembarque no destino, ou seja, todas as despesas na origem, frete e transporte terrestre.

• O comprador só tem que lidar com o desembaraço de importação e descarga.
   

Este incoterm é válido para todos os meios de transporte, o seguro não é obrigatório, mas se as despesas forem contratadas, o vendedor as assumirá.
 

 

DDP Delivered Duty Paid / Delivered Duty Paid

• O vendedor assume todos os custos e riscos desde a embalagem e verificação em seus depósitos até a entrega no destino final, incluindo exportação e liberação de importação, frete e seguro se contratado.

• O comprador só tem que receber a mercadoria e geralmente descarregá-la, embora o vendedor também possa cuidar dela.
   

Este incoterm é o oposto do EXW, o vendedor assume todos os custos e riscos.